ALU-KATAMARAN CK 1499

ALU-KATAMARAN CK 1499

Coenen Aluminium-Katamaran CK1499

Details:

MOTOR-KATAMARAN 14,99 m
Langzeit-Langfahrt-Wohnschiff für Ehepaar / bisweilen Gäste, meist Kinder und Enkelkinder

Vollverdränger mit Bugverlängerungen, extrem schlanke Rümpfe = Wavepiercer
gebaut komplett aus seewassserfestem Aluminium, kein Anstrich über Wasser, kein Holz im Außenbereich
Arbeitsboot mit Seitenprotektoren, Hauptdeck außen in Riffelblech
mit CE-Konformitätserklärung und Schiffseignerhandbuch nach DIN
Rumpflänge 14,99 m
Rumpfbreite 7,35 m
Tiefgang 1,45 m
Verdrängung max. 45 to
Sicherheit gebaut nach den Vorgaben des Germanischen Lloyd sowie Lloyd’s London
unsinkbar durch PE-Schaum-Isolierung des Aufbaus sowie Luftkammern im Rumpf
3 wasserdicht abgeschottete Bereiche in jedem Rumpf: Motorraum/Laderaum/Vorpiek
Eisverstärkungen im Bugbereich, wasserdichtes Kollisionsschott
keine Leitern, nur Treppen außer Notfallluke zum Steuerhaus
alle Technik in den Rümpfen, 6 integrierte Diesel- und Heizöltanks
integrierte Notfall-Rettungsleiter, integrierte Boardingplattform
Geländerhöhe: Hauptdeck 1,10m / Oberdeck 1,00m
Fahrtgebiete weltweite Fahrt CE-Klasse A GL Kategorie I
einsame ursprüngliche Gegenden auch abseits üblicher Trampelpfade
soweit als möglich in sturmfreien Jahreszeiten
Hauptdeck !!! Wohnbereich mindestens 1,00 m überm Wasser auf einer Ebene !!!
Wohnfläche 55 m2 Deckenhöhe 2,10 m
Wohnräume alle kubisch rechtwinklig mit geraden Decken Wänden Böden
Bb vorn Eignerkabine mit Doppelbett und Schrankwand
Stb vorn Bad mit WC und Dusche
Bb mittschiffs Privatbereich der Eignerin mit Schlafsofa
Stb mittschiffs Einbauküche mit 230V-Miele-Haushaltsgeräten, kein Gas an Bord
Bb achterlich Gästekabine mit Bücherei
Stb achterlich erhöhte Dinette/Essgruppe, Umbau zum Doppelbett möglich
achtern gesamte Breite Wohnzimmer mit Sideboard, Ruhesesseln und Sitzgruppe
Haupteingang
überdachtes Achterdeck Treppe zum Oberdeck, darunter Gestell für sieben 20-L-Benzinkanister
integrierte Notfall-Rettungsleiter im Bb-Heck
integrierte Boardingplattform mit Treppe zum Hauptdeck im Stb.-Heck
überdachte Seitendecks Bb und Stb, mit Treppen zum Vordeck
jeweils Treppen zu Motor- und Laderaum, grosse Luken mit Süllrand
Vordeck 2 Treppen zum Oberdeck, Ankerkiste mit 2,5kW-230V-Ankerwinde
Bügelanker 80kg + 130m 13mm Kette, CQR-Anker 35kg + 50m 10mm Kette
Oberdeck Boots- und Sonnendeck, grossteils beschattet mit Sonnensegeln
vorn vollverglastes Steuerhaus mit Verbindungsluke zum Wohnbereich
Steuerhausdach Photovoltaikanlage, Windgeneratoren, Geräteträger, Mast etc.
Motoren 2 langlebige Solé-Mitsubishi-Diesel SM-105 mit je 95 PS www.solediesel.com
Geschwindigkeit Vollverdränger mit max. 10 kn
Treibstoff 2 integrierte Dieseltanks mit je 3800 L
2 integrierte Heizöltanks mit je 1600 L
2 zusätzliche integrierte Dieseltanks mit je 1000 L
Trinkwasser 2 HDPE-Trinkwassertanks mit je 750 L + Wassermacher 50 L/h
Schwarzwasser 1 schwarzer HDPE-Tank mit 600 L, Gravitationsentleerung aussenbords
Elektrizität 2000 Ah Hausbatterie / Ladung durch Solarzellen, Windgeneratoren, Lichtmaschinen
230 V Wechselstrom aus VICTRON-Inverteranlage und WESTERBEKE-Generator

K I S S Keep I t S imple and S tupid Mach’s einfach und narrensicher

Murphy’s Gesetz was an Bord ist geht kaputt, was nicht an Bord ist, kann nicht kaputt gehen
Bauprinzip robust und langlebig, Schiff soll ein Familien-Erbstück werden
verläßliche und reparierbare mechanische Technik, möglichst wenig Elektronik

Standart:

  • Hauptdeck Riffelblech
  • 6 Aluminium Integraltanks 2x 3800L, 2x 1600L, 2x 1000L
  • 50mm Reling
  • 2 Seitentüren Verschanzung
  • Aufnahme Staudrucklager
  • 2 Fundamente Antriebsmotoren
  • Festmacher
  • 6 Wasserdichte Schotten

Einsatz 20 t Aluminium!!!!!

Ausbaurumpf ab 416.000,- € inkl. MwSt.

Wir betreiben Einzelbootsbau. Ihre Wünsche werden durch uns umgesetzt. Fragen Sie uns!!!